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北京科锐研发“超级电容充电装置” 在世界首条“超级电容储能型”有轨电车线路上成功投入运行
时间:2014-12-31 16:01:42 阅读:

       2014年12月31日,广州市海珠环岛有轨电车正式通车试运营。本试验段全长7.7公里,设11座车站、1座停车场。列车共4节车厢,最大载客量300人,高峰期发车间隔10分钟。据统计,本次试运营首日共有19623人次搭乘有轨电车。

       广州市“特色”有轨电车,是由我国首创的新型城市交通工具的一种,车辆运行时采用车载超级电容供电的全世界最新技术,每个站之间无架空接触网,道路上空看不到蜘蛛网式的电线。列车抵达车站后通过地面充电装置,自动在30秒内完成充电。另外,列车采用了储能式创新设计,无废气排放污染; 100%低地板设计,美观、方便乘客上落。

香格里拉娱乐       列车速度快、充电迅速(在乘客上下车的20至30秒钟时间内快速充满电),其主要是完全采用了一种非传统受电式、超级电容储能电源驱动。利用超级电容作为牵引供电源,同时可在每个车站设置地面充电装置,列车进站时,仅需十几秒就能自动完成充电,还能吸收刹车制动时产生的能量,转化为电能存储再使用,回收效率达85%以上。此设计,节能环保,建设成本仅为地铁系统的1/4到1/5,特别适合于城市地面交通面网系统。

       该有轨电车线路核心元器件——“超级电容充电装置”,由北京科锐独立研制开发。由于是世界首例,我司技术人员克服重重困难,与广州有轨电车公司的技术人员密切合作,大胆创新,经过6个月的不懈努力,完成了样机试制、型式试验、现场安装调试等一系列工作。该充电装置充电功率为2MW,充电电流DC1800A,充电电压范围DC400V~900V,仅15s就能完成整车的充电。该装置于2014年12月31日顺利投运,极大的保证了有轨电车线路的正常运行。也受到了广州有轨电车公司及广大广州市民的一致大力认可。

       本次 “超级电容充电装置” 的成功研发,再次体现了北京科锐强大的产品研发能力及领先的成本优势,提高了公司产品的市场竞争能力,将为公司带来良好的经济效益,我们也将再接再厉,努力在产品开发和技术研究方面打造一支高素质的优秀研发团队!

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                                            运行于琶洲大桥南站的超级电容充电装置

    

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                                           科锐博润技术人员在进行超级电容充电装置的联调试验


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                                           广州有轨电车公司写给北京科锐博润的感谢函

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